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日前，咨詢公司伍德麥肯茲近日發(fā)布報(bào)告稱，全球正加速能源轉(zhuǎn)型，鋼合金的需求也將繼續(xù)增長(zhǎng)，從長(zhǎng)期前景來(lái)看，鉻、鎳和鉬的需求將逐漸趨平，而錳的需求將大幅上漲。
報(bào)告認(rèn)為，受動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，大宗合金金屬中只有錳的長(zhǎng)期需求模式將出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。
一直以來(lái)，錳被廣泛應(yīng)用于鋼鐵、有色冶金、化工、電子、電池、農(nóng)業(yè)、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域，2021年全球錳消費(fèi)量超過(guò)2000萬(wàn)噸。但近年來(lái)，伴隨著主要?jiǎng)恿﹄姵卦牧系拇蠓鶟q價(jià)和其顯現(xiàn)出的一些弊端，人們又重新開(kāi)始重視錳在動(dòng)力電池中的作用。
在2020年特斯拉“電池日”上，馬斯克就提出一種新型正極材料體系，即正極材料含有“1/3的錳+2/3的鎳”。今年，馬斯克再次表示特斯拉一直在探索在電池中使用更多錳，并且認(rèn)為錳具有潛力。分析師表示，錳系電池是被忽略的高性價(jià)比產(chǎn)品。
錳在鋰電正極材料中的應(yīng)用當(dāng)前主要以錳酸鋰和鎳鈷錳酸鋰（三元材料）為主，優(yōu)勢(shì)在于其高能量密度和相對(duì)低廉的成本，缺點(diǎn)則主要體現(xiàn)在電化學(xué)性能較差、循環(huán)次數(shù)少等方面。
磷酸錳鐵鋰成為磷酸鐵鋰最重要的技術(shù)改進(jìn)方向之一，東吳證券預(yù)計(jì)，這一新技術(shù)產(chǎn)品有望在2023年上半年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
隨著市場(chǎng)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，預(yù)計(jì)2021-2035年間鋰電池用錳量將增超10倍，電池用錳原料易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺。
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