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2023年，碳酸鋰價(jià)格開(kāi)啟了“跳水”模式。不到半年時(shí)間，電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格從每噸近60萬(wàn)元跌至18萬(wàn)元。
近日，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的回暖，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)止跌回升的跡象。
據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月8日電池級(jí)碳酸鋰漲10000元/噸，均價(jià)報(bào)20.6萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰漲5000元/噸，均價(jià)報(bào)17.5萬(wàn)元/噸。這是自4月以來(lái)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格首次突破20萬(wàn)元/噸的門(mén)檻。
據(jù)了解，4月中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)跌至每噸人民幣19.8萬(wàn)元，月跌39%；氫氧化鋰則跌至每噸人民幣26.6萬(wàn)元，月跌33%。這是由于去年底以來(lái)，受到新冠疫情、春節(jié)假期、芯片短缺等因素的影響，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求下滑，導(dǎo)致鋰鹽價(jià)格持續(xù)下跌。
然而，隨著疫情防控形勢(shì)的改善，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇。據(jù)商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷4月27日在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，近年來(lái)，新能源汽車(chē)成為拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。一季度我國(guó)新能源汽車(chē)出口額95.5億美元，同比增長(zhǎng)2.8倍。
在需求端的刺激下，電池材料價(jià)格也逐漸持穩(wěn)。目前中國(guó)動(dòng)力電池廠(chǎng)商去庫(kù)存已接近尾聲，供需關(guān)系經(jīng)過(guò)逾一個(gè)季度的市場(chǎng)化調(diào)節(jié)已逐漸走向正常。電解液原料六氟磷酸鋰近期也開(kāi)始回漲，負(fù)極材料、磷酸鐵、鋰電銅箔等材料價(jià)格也已接近觸底。
目前，產(chǎn)業(yè)鏈中下游庫(kù)存“水位”正逐步下降，以寧德時(shí)代、億緯鋰能為代表的電池廠(chǎng)商一季度存貨余額均已出現(xiàn)回落。
天齊鋰業(yè)認(rèn)為，從中長(zhǎng)期來(lái)看，在供需偏緊局面維持的情況下，未來(lái)幾年鋰產(chǎn)品價(jià)格仍維持穩(wěn)定或位于合理的區(qū)間。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠(chéng)期望能與客戶(hù)在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠(chéng)交流，邁向卓越！
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