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3月18日，*ST新海（002089）公告，公司收到深交所下發(fā)的《關(guān)于新海宜科技集團股份有限公司股票終止上市的決定》，深交所決定終止公司股票上市。
這意味著，*ST新海將被強制退市。
公告顯示，*ST新海股票將自3月26日起進入退市整理期，退市整理期的交易期限為15個交易日，預(yù)計最后交易日為4月17日。
*ST新海表示，公司股票終止上市后，將轉(zhuǎn)入全國股轉(zhuǎn)公司代為管理的退市板塊進行股份轉(zhuǎn)讓。
公開資料顯示，新海宜科技集團股份有限公司成立于1997年，2006年在深交所上市，是一家橫跨新能源汽車、鋰電池、LED芯片、量子通信、光通信、軟件等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的多元化民企企業(yè)高科技集團。
其中，在鋰電池領(lǐng)域，*ST新海是一位已跨界十年之久的“老兵”。
2015年，*ST新海分別投資新能源汽車整車制造廠、動力電池公司、電機電控公司，全面布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。例如，當(dāng)年11月，控股子公司蘇州海匯投資有限公司參股蘇州安靠電源有限公司，開始涉足新能源汽車行業(yè)電池模組業(yè)務(wù)； 12月，旗下參股企業(yè)蘇州氟特電池材料股份有限公司登陸新三板，后者主要從事鋰電池電解液添加劑的研發(fā)和生產(chǎn)。
2016年，*ST新海參股陜西通家汽車股份有限公司和江西迪比科股份有限公司，正式進入新能源電動汽車領(lǐng)域。不過，在當(dāng)年9月，停牌逾半年后，*ST新海最終決定終止并購迪比科60%股權(quán)事項，改為現(xiàn)金增資參股的方式，繼續(xù)推進合作事項。
2018年，*ST新海正式控股陜西通家，逐步成為國內(nèi)電動物流車的中堅力量。同年，*ST新海參投的產(chǎn)業(yè)基金國澳基金還計劃與江蘇省泰興開發(fā)區(qū)管委會合作建設(shè)年產(chǎn)4萬噸電池級碳酸鋰項目，總投資預(yù)計20億元。
而此次將被強制退市，實際上早有“預(yù)告”。2月5日，*ST新海曾發(fā)布公告稱，收到中國證監(jiān)會下發(fā)的《行政處罰決定書》。
據(jù)悉，2014年至2019年上半年，因參與專網(wǎng)通信業(yè)務(wù)以及會計處理不當(dāng)，*ST新海分別虛增銷售收入2.25億元、9.08億元、11.88億元、8.76億元、4.2億元、1.24億元，相應(yīng)虛增利潤總額4698.89萬元、1.53億元、1.49億元、8082.75萬元、7195.31萬元、2132.76萬元；2019年虛增利潤總額3911.88萬元。
經(jīng)測算，*ST新海 2016 年至 2018 年實際歸母凈利潤均為負(fù)值。
此外，2月5日后，*ST新海又陸續(xù)多次發(fā)布“關(guān)于公司股票預(yù)計將被實施重大違法強制退市的風(fēng)險提示公告”。
綜合來看，*ST新海退市已成定局。
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