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11月13日，據(jù)路透社報道，寧德時代董事長曾毓群表示，如果美國當選特朗普愿意開啟中國投資電動車供應鏈的大門，寧德時代將考慮在美國建廠。
曾毓群表示，最初我們想在美國投資時，美國政府拒絕了，對我來說，我的態(tài)度非常開放。
此前，在民主黨和共和黨(包括特朗普)支持的各種保護主義貿(mào)易措施下，中國電動汽車和電池制造商被排除在美國市場之外。
甚至今年8月28日，美國國會兩名共和黨議員提出了一項令人震驚的提議：將寧德時代列入"涉嫌與中國軍方合作"的限制名單。
從表面上看，被列入限制名單無疑會給寧德時代帶來巨大打擊，失去美國軍方訂單、聲譽受損、市場份額縮水，這些都是寧德時代可能面臨的直接后果。
出人意料的是，這一爭議反而提升了寧德時代的國際知名度，讓更多人意識到中國企業(yè)在新能源領域的實力。
特朗普希望阻止中國汽車進口，但表示他仍然對中國汽車制造商在美國生產(chǎn)汽車持開放態(tài)度。
特朗普在8月接受路透采訪時表示:“我們將提供激勵措施，如果中國和其他國家想來這里銷售汽車，他們將在這里建造工廠，并且會雇用我們的工人。”
這些言論讓曾毓群對寧德時代在美國的擴張產(chǎn)生了興趣。因此，曾毓群表示，我確實希望他們將來能夠接受投資。
目前，寧德時代在美國市場的業(yè)務僅限于電池生產(chǎn)技術授權交易，這種模式似乎是一個良好的妥協(xié)方案?？梢詭椭囍圃焐桃愿偷膬r格生產(chǎn)更先進、更實惠的電池，同時阻止美國規(guī)避保護主義關稅滲透市場。
值得注意的是，在這種模式下，寧德時代收入和利潤的絕對規(guī)?？赡茌^小，寧德時代的收入主要來自一次性的電池生產(chǎn)設備售賣費用和每塊電池的專利授權費。
特斯拉也有類似協(xié)議將在內(nèi)華達州生產(chǎn)電池，預計將于2025年啟動運作。
不過，曾毓群在昨天接受路透社采訪時表示，特斯拉CEO馬斯克不懂如何制造電池，特斯拉押注圓柱形電池必定失敗。
寧德時代積極開拓海外市場，增強全球競爭力。2024年半年報顯示，其在境外實現(xiàn)營收505.29億元，占總營收的30.3%，毛利率為29.65%，高于境內(nèi)毛利率。
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