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2月6日，全球第五大新能源汽車電池制造商韓國(guó)SK On發(fā)布消息稱，現(xiàn)與SK Enterm合并，并完成了去年7月首次披露的三方合并事項(xiàng)，新合并的實(shí)體以SK On的名義運(yùn)營(yíng)。
具體看，SK On已于去年11月與SK Trading International合并，合并后SK Trading International使用“SK On Trading International”的名稱，以公司內(nèi)部（CIC）體系運(yùn)營(yíng)。
此外，SK Enterm是韓國(guó)大的商業(yè)儲(chǔ)罐終端運(yùn)營(yíng)商，合并后將繼續(xù)作為SK On Trading International的一部分運(yùn)營(yíng)。
通過此次合并，SK On旨在通過增強(qiáng)原材料采購(gòu)能力和財(cái)務(wù)穩(wěn)定性，提升其在電池業(yè)務(wù)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
SK On表示，SK On的收入和資產(chǎn)分別估值為13萬億韓元和33萬億韓元，預(yù)計(jì)合并后將增至62萬億韓元和40萬億韓元，計(jì)算合并完成后的SK On總資產(chǎn)為人民幣2000億左右。
據(jù)了解，SK On是全球的鋰電池制造商，最初隸屬于SK Innovation，是SK集團(tuán)的電池業(yè)務(wù)平臺(tái)，早在2010年便開始了鋰電池業(yè)務(wù)的全球化布局，并于2020年開始在中國(guó)開展相關(guān)業(yè)務(wù)。
2021年，SK Innovation將電池業(yè)務(wù)分拆，并組建了SK On。借助母公司打下的基礎(chǔ)以及電動(dòng)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，SK On動(dòng)力電池業(yè)務(wù)也進(jìn)展迅速，行業(yè)地位穩(wěn)固。
據(jù)上月初韓國(guó)SNE Research發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在2024年1-11月全球市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)排名中，SK On以35.5GWh的裝機(jī)量和4.5%的市占率位列第五位。而在除中國(guó)以外的全球其他市場(chǎng)，SK On則以10.8%的市占率位列第三。
從全球市場(chǎng)來看，SK On的合并將加劇全球動(dòng)力電池行業(yè)的“寡頭競(jìng)爭(zhēng)”，中韓企業(yè)在電池中高端市場(chǎng)的對(duì)抗將成為主線。
不過，SK On在財(cái)務(wù)上所面臨的壓力不小，甚至連續(xù)出現(xiàn)10個(gè)季度的虧損。僅2023年，SK On虧損就高達(dá)5818億韓元（約合人民幣31.42億元），2024年一季度，更是直接虧損3315億韓元（約合人民幣17億元），累計(jì)虧損已達(dá)人民幣819億元。
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