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2月21日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議通過(guò)《健全新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》。
會(huì)議指出，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池已進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段，全面提升動(dòng)力電池回收利用能力水平尤為重要。
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)3140萬(wàn)輛，動(dòng)力電池裝車(chē)量多年全球前面。
隨著動(dòng)力電池退役量逐年上升，其回收利用備受關(guān)注。其中，老一批新能源汽車(chē)臨近退役時(shí)間。
據(jù)了解，2015年是新能源汽車(chē)快速市場(chǎng)化的開(kāi)端，按照動(dòng)力電池5~8年的使用壽命計(jì)算，首批投入市場(chǎng)的動(dòng)力電池即將迎來(lái)“退役潮”。
有報(bào)告預(yù)計(jì)，到2030年，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元。
工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用，對(duì)支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、保障國(guó)家資源安全、減少環(huán)境污染和安全隱患具有重要意義。
中國(guó)工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李力說(shuō)，會(huì)議對(duì)健全新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系作出部署，釋放出加快發(fā)展新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的鮮明信號(hào)。
在多項(xiàng)政策和市場(chǎng)機(jī)制共同促進(jìn)下，面對(duì)動(dòng)力電池回收這一想象無(wú)限的千億級(jí)“蛋糕”，越來(lái)越多的企業(yè)爭(zhēng)相入局。
目前，我國(guó)動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域逐漸形成以汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)等為主體的回收模式。
有相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，從合規(guī)企業(yè)數(shù)量、分布區(qū)域看，目前我國(guó)從事動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)企業(yè)已能夠滿足市場(chǎng)需求。
事實(shí)上，廢舊電池回收處理流程繁雜，涉及收集、運(yùn)輸、拆解、再利用等多個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池回收體系正在健全完善過(guò)程中，廢舊電池運(yùn)輸及流通監(jiān)管難題亟待破解。
工業(yè)和信息化部表示，將聚焦廢舊動(dòng)力電池等新興固體廢物，加快健全法規(guī)政策，完善回收和綜合利用體系，促進(jìn)安全高效循環(huán)利用。此外，遴選培育一批水平高、行業(yè)帶動(dòng)作用顯著的標(biāo)桿企業(yè)，同時(shí)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠(chéng)期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠(chéng)交流，邁向卓越！
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