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近日，廣東省江門(mén)市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布“廣東迪生力新材料科技有限公司江門(mén)古井鋰離子電池回收綜合利用項(xiàng)目”環(huán)境影響報(bào)告書(shū)受理公告。
項(xiàng)目計(jì)劃投資4億元，該項(xiàng)目選址于廣東江門(mén)市新會(huì)區(qū)古井鎮(zhèn)珠西新材料集聚區(qū)，主要從事鋰離子電池回收。
項(xiàng)目建成后，將具備年處理4萬(wàn)噸退役鋰電池的強(qiáng)大能力，預(yù)計(jì)年產(chǎn)可梯次利用鋰電池2萬(wàn)噸、三元鋰粉料3000噸、電池級(jí)碳酸鋰5000噸。項(xiàng)目總占地面積達(dá)28448.28平方米，總建筑面積為17223.46平方米，涵蓋綜合樓、梯次利用車間、設(shè)備車間、浸出車間、碳酸鋰車間、拆解車間、原料倉(cāng)庫(kù)和甲類倉(cāng)庫(kù)等一系列專業(yè)建筑，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。
迪生力是國(guó)內(nèi)汽車輪轂配件出口龍頭之一，成立于2001年，為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，并于2017年在上海證券交易所掛牌上市。
其全資子公司廣東迪生力新材料科技有限公司聚焦于鋰電池材料的研發(fā)與生產(chǎn)，另一子公司廣東威瑪新材料科技有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)技術(shù)、市場(chǎng)渠道、運(yùn)營(yíng)資金、人才管理等，年處理廢舊鋰電池原料能力達(dá)6萬(wàn)噸以上，是廣東通過(guò)濕法冶煉工藝回收鋰電池極粉生產(chǎn)規(guī)模最da的企業(yè)之一。
2022年8月，廣東迪生力與江門(mén)市新會(huì)區(qū)人民政府簽訂《投資意向書(shū)》，計(jì)劃投資20億元建設(shè)“5萬(wàn)噸/年廢舊鋰離子電池電極粉再生利用及5萬(wàn)噸/年高鎳三元鋰電前驅(qū)體(NCA/NCM)項(xiàng)目”。
2024年9月，廣東迪生力新材料科技有限公司鋰離子電池回收綜合利用項(xiàng)目在江門(mén)市新會(huì)區(qū)啟動(dòng)建設(shè)。
2024年10月，廣東迪生力擬與廣東動(dòng)進(jìn)建設(shè)工程有限公司簽訂《建設(shè)工程施工合同》，加快推進(jìn)新材料公司江門(mén)古井鋰離子電池回收綜合利用項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，加快推進(jìn)項(xiàng)目落地。
廣東迪生力新材料科技有限公司董事長(zhǎng)表示，隨著新能源電動(dòng)汽車不斷增長(zhǎng)，特別是珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)，2027年以后退役鋰電池?cái)?shù)量相當(dāng)大。
隨著項(xiàng)目逐漸完善成熟，接下來(lái)還將考慮在新會(huì)區(qū)珠西新材料集聚區(qū)建設(shè)第二期生產(chǎn)基地，進(jìn)一步擴(kuò)大廢舊鋰電池再生利用生產(chǎn)基地規(guī)模。
隨著動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，眾多車企、電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛主動(dòng)布局回收賽道，爭(zhēng)奪產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)。從鋰產(chǎn)業(yè)鏈的上游礦產(chǎn)端，到中游的電池制造商，再到下游的新能源汽車制造商，甚至第三方企業(yè)，都競(jìng)相投身這一領(lǐng)域。
企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)17.2萬(wàn)家，近10年來(lái)，這一領(lǐng)域的企業(yè)注冊(cè)量呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，充分彰顯了行業(yè)的火熱發(fā)展前景。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠(chéng)期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠(chéng)交流，邁向卓越??！
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