近日,奇瑞又入股了一家涉及電池回收的企業(yè)——北京中科國(guó)脈汽車科技有限公司。
北京中科國(guó)脈汽車科技有限公司成立于今年4月,注冊(cè)資本1000萬元人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車整車銷售、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用等。
股權(quán)穿透顯示,該公司現(xiàn)由中科國(guó)脈智能科技(北京)有限公司、奇瑞商用車(安徽)有限公司共同持股,持股比例分別為80%和20%。此次引入奇瑞,不僅是股權(quán)調(diào)整,更是奇瑞切入新能源產(chǎn)業(yè)鏈后端的一記關(guān)鍵落子。
對(duì)于奇瑞而言,賣車只是開始,后續(xù)的充電服務(wù)、電池回收利用才是真正的長(zhǎng)期價(jià)值所在。此后,這家公司可與其現(xiàn)有業(yè)務(wù)形成協(xié)同,構(gòu)建“報(bào)廢汽車拆解-金屬提取-再生利用”閉環(huán),整合奇瑞的汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源。
廢舊電池是一座“城市礦山”,其中含有的鋰、鈷、鎳、錳等多種金屬可通過回收重新用于電池生產(chǎn)或其他領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用,減少對(duì)原生礦產(chǎn)資源的依賴。
格林美預(yù)測(cè),動(dòng)力電池將在2026年進(jìn)入規(guī)?;瘓?bào)廢階段;2030年進(jìn)入爆發(fā)性報(bào)廢階段,鋰鎳鈷關(guān)鍵礦產(chǎn)依靠循環(huán)大量補(bǔ)充;2040年以后,循環(huán)回收便可成為鋰鎳鈷關(guān)鍵礦產(chǎn)主流供應(yīng)渠道;2050年開始,鋰鎳鈷資源將以循環(huán)供應(yīng)為主導(dǎo)。
2月21日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》。會(huì)議指出,當(dāng)前我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池已進(jìn)入規(guī)?;艘垭A段,全面提升動(dòng)力電池回收利用能力水平尤為重要。
在政策與市場(chǎng)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下,動(dòng)力電池回收江湖很可能迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)周期。汽車企業(yè)也開始進(jìn)行前瞻性布局。
對(duì)奇瑞而言,這并不是首次涉足電池回收。就在今年3月,A股電池回收龍頭宣布易主奇瑞。實(shí)控人劉軍、股東宮建瑞與瑞源國(guó)際資源投資有限公司簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,擬轉(zhuǎn)讓公司控股股東南京萬德斯投資有限公司合計(jì)100%股權(quán),轉(zhuǎn)讓價(jià)款為4.13億元。
至此,瑞源國(guó)際將通過萬德斯投資間接持有上市公司28.88%股份,成為萬德斯間接控股股東。
據(jù)了解,這筆交易的接盤方瑞源國(guó)際是奇瑞控股集團(tuán)旗下的全資一級(jí)子公司。與其說收購萬德斯的是瑞源國(guó)際,不如說是奇瑞。在收購?fù)瓿珊?,雙方將圍繞綠色減碳戰(zhàn)略展開合作,重點(diǎn)布局資源循環(huán)業(yè)務(wù),包括能源金屬提取、廢棄物高值化利用等領(lǐng)域。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè),真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流,邁向卓越?。?/span>
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