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6月23日，蘇州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布受理環(huán)境影響報告書（表）情況的公示。其中，江蘇都桐科技有限公司新建鋰離子電池用再生黑粉生產及再生磷酸鐵鋰測試電芯研發(fā)項目在列，標志著這家“鋰電新秀”進一步構建產業(yè)布局。
江蘇都桐科技有限公司，是一家成立于2024年8月22日的高新技術企業(yè)，位于江蘇省蘇州市太倉市璜涇鎮(zhèn)，注冊資本2030.45萬人民幣，法定代表人為李灑，主要從事新能源技術研發(fā)、廢舊電池材料循環(huán)再生及電子專用材料制造等領域。
具體來看，該公司通過對市場的調查與研究，擬投資5000萬元，租賃位于太倉市璜涇鎮(zhèn)鹿河新鹿路40號4號廠房西側局部區(qū)域作為生產車間，租賃面積為2856.63平方米，建設江蘇都桐科技有限公司新建鋰離子電池用再生黑粉生產及再生磷酸鐵鋰測試電芯研發(fā)項目。
項目建成后，可以達到年綜合利用廢舊磷酸鐵鋰正極片3400噸，年產鋰離子電池用再生黑粉3000噸的生產規(guī)模，并進行再生磷酸鐵鋰測試電芯的研發(fā)，有利于“無廢城市”建設目標的達成。
作為鋰離子電池回收過程中的關鍵產品，將鋰離子電池廢料經放電、拆解、破碎、熱處理等資源化加工處理后，產生的含有鎳、鈷、鋰等一種或多種有價成分的黑色或灰黑色粉料——即為黑粉。
通過回收鎳、鈷、鋰這些元素，不僅可以降低企業(yè)的生產成本，還能為企業(yè)帶來顯著的經濟效益此外，再生黑粉可以轉化為正極材料，重新進入電池制造鏈，實現資源的循環(huán)利用。
在我國，磷酸鐵鋰電池在已報廢的動力電池中占比超過70%，且其退役量預計將逐年增加。動力電池的回收價值主要集中在正極材料上，正極材料在磷酸鐵鋰電池的成本中占比高達40%，遠高于其他組成部分，這使得正極材料成為電池回收過程中的核心環(huán)節(jié)。
分析人士指出，2030年全球新能源汽車滲透率將達50%，動力電池回收需求爆發(fā)式增長，而歐美面臨處理產能不足、環(huán)保成本居高不下等痛點。中國則通過資本與技術的深度綁定，恰能彌補歐美“產能缺口+技術短板”。
上海域倫實業(yè)會持續(xù)報道有關碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實業(yè)是集研發(fā)、生產和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產品為一體的高新技術企業(yè)，真誠期望能與客戶在網絡空間、行業(yè)領域真誠交流，邁向卓越?。?/span>
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