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近日，特斯拉發(fā)布了一份制造動(dòng)力電池所需基礎(chǔ)材料的供應(yīng)商名單。
名單一共包含全球12家企業(yè)，分別將向特斯拉供應(yīng)鋰、鈷、鎳三種原材料。12家供應(yīng)商中共有5家中國(guó)企業(yè)，此外還有2家供應(yīng)商的的產(chǎn)品涉及在中國(guó)區(qū)公司煉化提取。
具體來(lái)看，供應(yīng)商分別為：雅保、Livent、贛鋒鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、貴州中偉新材料、湖南中偉新材料、華友鈷業(yè)、嘉能可 卡莫托銅業(yè)、嘉能可 穆林穆林礦區(qū)、必和必拓鎳西公司、Prony Resources、淡水河谷。
2020年9月，馬斯克在特斯拉“電池日”發(fā)布了全新的車(chē)載電池產(chǎn)品。因其并未正式命名，業(yè)界普遍稱(chēng)其為“4680電芯”。這顆電池較之舊款產(chǎn)品單體能量提升了5倍，輸出功率提升了6倍，續(xù)航能力提升了16%，一經(jīng)公布便引起廣泛關(guān)注。
前不久，特斯拉罕見(jiàn)地以官方賬號(hào)宣布在一月已經(jīng)成功生產(chǎn)了100萬(wàn)顆4680電池。4680電池是特斯拉在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的重要武器，在續(xù)航能力和成本方面的優(yōu)異表現(xiàn)使其成為特斯拉未來(lái)重要的成長(zhǎng)變數(shù)。
但涉足電池領(lǐng)域便不可避免的面臨電池材料短缺的問(wèn)題。
鋰資源方面，全球鋰（碳酸鋰）消費(fèi)量呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年全球鋰的市場(chǎng)空間將增長(zhǎng)至117萬(wàn)噸LCE，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)28%。有限的供給增量與下游需求的大幅增長(zhǎng)使鋰資源供需矛盾繼續(xù)加劇。
供應(yīng)壓力下，電池制造商與材料企業(yè)建立直接關(guān)系獲得長(zhǎng)期合同，以確保未來(lái)幾年電池的供應(yīng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)也逐漸打入全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。
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