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據(jù)財(cái)聯(lián)社等報(bào)道，韓國(guó)電池企業(yè)SK On計(jì)劃最早于2026年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車制造商供貨。
SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示，公司正在與一些主要傳統(tǒng)汽車制造商或原始設(shè)備制造商（OEM）進(jìn)行談判，這些制造商正在尋求達(dá)成 LFP 電池供應(yīng)協(xié)議。Choi 沒(méi)有透露汽車制造商的名稱，但表示計(jì)劃在討論結(jié)束后開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，生產(chǎn)地可能在歐洲或中國(guó)。
從SK On現(xiàn)有電池生產(chǎn)基地來(lái)看，主要分布在韓國(guó)、美國(guó)、匈牙利以及中國(guó)。在SK On此次表態(tài)之前，韓國(guó)另外2家主要的電池制造商LG新能源和三星SDI早就公開(kāi)表示將布局磷酸鐵鋰電池。
LG新能源方面，2023年3月，其首席執(zhí)行官（CEO）Kwon Young-soo 在股東大會(huì)上表示，公司將從2025年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車用磷酸鐵鋰（LFP）電池。
據(jù)同年2月消息可知，LG新能源磷酸鐵鋰電池當(dāng)時(shí)正處于研發(fā)階段，密度高于寧德時(shí)代供給特斯拉Model 3的電池20%，但成本同樣更高，且LG新能源的版本使用無(wú)鈷陰極，并且是軟包類型，目標(biāo)是向特斯拉進(jìn)行供應(yīng)。而其應(yīng)用于儲(chǔ)能端的磷酸鐵鋰電池開(kāi)發(fā)更早，按照計(jì)劃是在2023年上半年開(kāi)始銷售。
三星SDI方面，2023年3月，三星SDI宣布已啟動(dòng)磷酸鐵鋰電池的研發(fā)項(xiàng)目。8月消息顯示，三星SDI將在其位于蔚山的工廠建造一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，這也是韓國(guó)首條該類型電池的生產(chǎn)線。不過(guò)，目前尚不確定將要生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池是用于電動(dòng)汽車還是儲(chǔ)能系統(tǒng)。
需要提及的是，在23年9月的德國(guó)慕尼黑車展上，三星SDI還展示了其磷酸錳鐵鋰（LMFP）電池。
行業(yè)認(rèn)為，韓國(guó)三巨頭布局該電池的原因，主要是因?yàn)橹髁鬈嚻髮?duì)磷酸鐵鋰電池的青睞，目前特斯拉、戴姆勒、福特、Stellantis集團(tuán)、Rivian等多家國(guó)際主流車企正在使用或表露出使用磷酸鐵鋰電池的意愿。
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