|
近日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)文，推介阿維塔科技（重慶）有限公司（簡稱“阿維塔”）增資項(xiàng)目，其中提及阿維塔已經(jīng)明確 2026 年上市的計(jì)劃。
此前，長安汽車已在互動(dòng)平臺(tái)多次表示阿維塔有獨(dú)立上市計(jì)劃，但從未提及具體時(shí)間。
據(jù)悉，阿維塔前身成立于2018年的長安蔚來新能源汽車科技有限公司。它起初是長安和蔚來合作的品牌，雙方各持股45%。不過數(shù)年過去，長安蔚來一直沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。
2020年8月，長安汽車發(fā)布公告，對長安蔚來增資，持股比例達(dá)到了95.38%，原董事長李斌卸任。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長安汽車在新能源浪潮下頗為畏首畏尾，與蔚來汽車的合作明顯是希望獲得蔚來在智能化、電動(dòng)化方面的技術(shù)加持。蔚來在新勢力的戰(zhàn)場上無暇顧及它。
2021年5月20日，該公司正式更名為阿維塔科技有限公司，開始了市場化獨(dú)立運(yùn)作。
2021年8月20日，阿維塔以公開掛牌的方式，在重慶產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行交易。
2021年11月5日，阿維塔正式宣布成功完成首輪戰(zhàn)略融資，成功引入三家新的戰(zhàn)略投資方（以聯(lián)合體方式）。
2021年11月，長安汽車公告，控股子公司阿維擬引入寧德時(shí)代（增資7.7億元）、福建閩東、重慶承安等作為增資擴(kuò)股的投資主體。2022年3月上述增資完成。
阿維塔在2021年至2023年，已完成三輪融資，累計(jì)融資金額約80億元。其中，天使輪融資24.2億人民幣，A輪融資25.47億人民幣，B輪融資30億人民幣。
值得注意的是，今年8月，阿維塔還花費(fèi)115億元投資華為子公司——深圳引望智能技術(shù)有限公司。
截至目前，長安汽車持有阿維塔40.99%股權(quán)，占有絕對的話語權(quán)，寧德時(shí)代持股為14.1%，華為則是一股未入。
阿維塔表示，將由長安汽車、華為、寧德時(shí)代分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域?yàn)榘⒕S塔賦能，三方聯(lián)合打造高端新能源汽車品牌。
今年10月11日，阿維塔總裁陳卓在重點(diǎn)供應(yīng)商伙伴溝通會(huì)上透露，阿維塔目前正在進(jìn)行C輪融資，募集資金達(dá)100億元，投后估值將超過300億元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，阿維塔此次C輪融資的金額將超越之前的總和，是在為 IPO 做準(zhǔn)備。
今年10月，阿維塔汽車銷量10056輛，同比、環(huán)比翻倍，創(chuàng)下歷史新高。不過，從新能源品牌整體銷量情況來看，阿維塔尚未進(jìn)入品牌銷量前十，仍有不少提升空間。
此外，銷量提升的同時(shí)，阿維塔的凈虧損也在擴(kuò)大。
在業(yè)績方面，2022年、2023年和2024年上半年，阿維塔凈利潤分別為-20.15億元、-36.93億元和-13.95億元，近兩年半來累計(jì)虧損71.03億元。在現(xiàn)金流方面，截至今年上半年，該公司在手現(xiàn)金僅96.7億元。
陳卓表示，IPO是解決融資來源的問題，但我們也想通過IPO，通過上市若干管理要求，來完善整個(gè)企業(yè)的治理架構(gòu)，讓它更加合規(guī)，更加規(guī)范，這是我們首要目的。
他還透露，阿維塔力爭在2025年第三、第四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
目前，阿維塔旗下共有3款車型發(fā)售，分別是阿維塔11、阿維塔12和阿維塔07，官方指導(dǎo)價(jià)集中在20-40萬元區(qū)間。其中，阿維塔07為品牌首款增程車型，阿維塔12增程車型也已在11月2日正式上市，車型的豐富有利于阿維塔銷量進(jìn)一步提升。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠交流，邁向卓越！
|