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近日，中創(chuàng)新航為全球最da石油公司沙特阿美設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的1.2MWh高安全船用電池系統(tǒng)，成功下水試航。
繼自主研發(fā)設(shè)計(jì)電池系統(tǒng)國(guó)內(nèi)首jia通過(guò)DNV船舶電池系統(tǒng)認(rèn)證后，中創(chuàng)新航成為國(guó)內(nèi)首jia成功交付ABS船舶電池系統(tǒng)的電池企業(yè)。
據(jù)了解，Karan8 是沙特阿美第yi艘混合動(dòng)力海洋工程船（OSV），搭載中創(chuàng)新航先進(jìn)電池系統(tǒng)，計(jì)劃于2025年第二季度正式部署于波斯灣海域，為沙特阿美提供低碳化港口支持服務(wù)。
現(xiàn)如今，鋰電池在傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景電動(dòng)化進(jìn)程中的價(jià)值提升潛力，備受市場(chǎng)關(guān)注。船舶電動(dòng)化因其巨大的市場(chǎng)滲透空間和對(duì)大容量電池的顯著需求，正成為新的焦點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)人士分析，目前一輛新能源汽車的鋰電池容量平均在40k-50kWh，而一艘豪華電動(dòng)游船的電池容量可達(dá)3000kWh以上。預(yù)計(jì)在原有船舶電動(dòng)化改造以及新造電動(dòng)船舶的帶動(dòng)下，中國(guó)電動(dòng)船舶的市場(chǎng)規(guī)模在2026年將達(dá)到367.5億元，進(jìn)而帶動(dòng)鋰離子電池的需求量在2026年將達(dá)到11.2GWh。
電動(dòng)船舶，成為繼儲(chǔ)能后又一個(gè)電池企業(yè)必爭(zhēng)之地。
在這一領(lǐng)域，中創(chuàng)新航借助320Ah電芯，打造了步入式箱式電源系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn) 20 尺集裝箱設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)模塊化部署，并配備兆瓦級(jí)動(dòng)態(tài)策略管理，旨在滿足遠(yuǎn)洋貨輪、港口作業(yè)船、豪華游艇等多樣化需求。
其不久前還宣布啟動(dòng)“碧海同盟計(jì)劃”，擬聯(lián)合全球50家航運(yùn)企業(yè)及30個(gè)港口，三年內(nèi)構(gòu)建電動(dòng)船舶標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)圈，推動(dòng)從“產(chǎn)品輸出”向“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出”的戰(zhàn)略升級(jí)。
欣旺達(dá)透露推出的應(yīng)用于電動(dòng)船舶的自研314Ah電芯，能量密度達(dá)180Wh/kg，體積能量密度達(dá)395Wh/L，循環(huán)壽命可以達(dá)到12000次，滿足20年使用壽命。
瑞浦蘭鈞也正將其在儲(chǔ)能和商用車電池領(lǐng)域的積累拓展至船舶市場(chǎng)，已確定為上海一個(gè)大型內(nèi)河純電零碳集裝箱船項(xiàng)目供應(yīng)大容量電芯。
鵬輝能源則針對(duì)重卡與船舶開(kāi)發(fā)了共用換電方案，強(qiáng)調(diào)模塊化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，其采用的LSE堆疊無(wú)框集成技術(shù)據(jù)稱能顯著提升空間利用率并減輕電池包重量。
目前中國(guó)已形成覆蓋設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)及配套的電動(dòng)船舶本土產(chǎn)業(yè)鏈，未來(lái)電動(dòng)船舶市場(chǎng)將成為航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的核心力量。
上海域倫實(shí)業(yè)會(huì)持續(xù)報(bào)道有關(guān)碳酸鋰的行業(yè)資訊。域倫實(shí)業(yè)是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售鋰鹽、銣鹽、銫鹽等系列產(chǎn)品為一體的高新技術(shù)企業(yè)，真誠(chéng)期望能與客戶在網(wǎng)絡(luò)空間、行業(yè)領(lǐng)域真誠(chéng)交流，邁向卓越??！
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